回顧2022年，全球范圍內(nèi)變局加速演變，經(jīng)貿(mào)環(huán)境動蕩不安，紡織服裝外貿(mào)在多重超預期因素的沖擊下承壓前行...對于紡織人而言，2022年注定是不平凡的一年?！皞鹘y(tǒng)旺季”頻頻失約，讓紡織服裝市場整年表現(xiàn)波瀾不驚。

數(shù)據(jù)出爐，紡服出口走勢“前高后低”

根據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2022全年，我國紡織品服裝出口達3233.4億美元，同比增長2.6%（以人民幣計同比增長5.9%），再創(chuàng)歷史新高。其中，紡織品出口1479.5億美元，同比增長2.0%（以人民幣計同比增長4.9%）；服裝出口1754.0億美元，同比增長3.2%（以人民幣計同比增長6.7%）。

從全年走勢可以看出，2022年紡織服裝行業(yè)出口增速呈現(xiàn)“前高后低”態(tài)勢。自三季度開始，外貿(mào)訂單后繼乏力、海外需求偏弱等壓力逐步釋放，紡織服裝出口增速出現(xiàn)下滑勢頭。至四季度收尾時，我國紡織品、服裝出口金額都錄得兩位數(shù)的負增長。

這一年，紡織人紛紛感慨道，外貿(mào)訂單嚴重下滑，這股美歐方面吹來的冷風，使得原本熱火朝天的外貿(mào)市場迅速降溫！

為了扭轉(zhuǎn)這一局勢，在疫情防控再次優(yōu)化后，外貿(mào)企業(yè)或自行整裝出發(fā)，或參加政府組織的“包機搶單團”，奔赴世界各地追補這3年失去的商機和訂單。令人欣喜的是，此次出海搶單，成效顯著，不少企業(yè)“滿載而歸”，為2023年開局奠定了一個良好的基礎(chǔ)。

受全球經(jīng)濟減速影響，需求下降、訂單轉(zhuǎn)移等因素短期難以改變。預計2023年上半年，紡織服裝出口仍將面臨較大壓力。

消息頻傳，開年的外貿(mào)市場喜憂參半

新年伊始，外貿(mào)市場各類相關(guān)新聞絡(luò)繹不絕。在外貿(mào)人眼里，真可謂“一波未平一波又起”！

先是RCEP協(xié)定對印度尼西亞正式生效。據(jù)報道，1月2日起，中國與印尼將相互實施RCEP協(xié)定稅率。在RCEP項下，印尼在中國—東盟自貿(mào)區(qū)基礎(chǔ)上，新增給予我國700多個稅號產(chǎn)品零關(guān)稅待遇，包括部分汽車零部件、服裝鞋靴、塑料制品等。這對外貿(mào)人而言無疑是重大利好，畢竟印尼是我國在東盟的第三大貿(mào)易伙伴，僅次于越南和馬來西亞。

跟隨而來的是人民幣匯率開年狂飆3400點！這樣的升值速度，真的要令不少尚未結(jié)匯的外貿(mào)人心態(tài)徹底搞崩，短短幾天內(nèi)，2個點左右的利潤一聲不吭就蒸發(fā)掉了。如何規(guī)避匯率風險或?qū)⒊蔀?023年多數(shù)外貿(mào)人的必修課。結(jié)匯不能只“聽天由命”，因為匯率風險不在于你拿到尾款的那一刻，它更早地出現(xiàn)在外貿(mào)企業(yè)簽訂合同至生產(chǎn)完成、拿到尾款的那一段時間內(nèi)。

緊接著，航運市場又傳出《停航激增，運價進入寒冬》的消息。臨近春節(jié)長假，我國出口集裝箱運輸市場并未出現(xiàn)節(jié)前出貨小高峰，多數(shù)遠洋航線市場運價下行，運價指數(shù)已跌至破盤價！受需求疲軟影響，在亞洲至美國西海岸航線上，船公司取消的航次數(shù)量是2019年同期的七倍多！甚至有相關(guān)人士嘆息道，亞歐航線前景“嚴峻”，從業(yè)多年從未見過如此低迷的需求。

編后語：

即便在艱難的2022年，紡織服裝出口仍能保持正增長收官，足以看出我國外貿(mào)具備極強的韌性！新的一年，挑戰(zhàn)與機遇并存，在一系列的政策扶持加碼下，外貿(mào)市場或?qū)⒂瓉砉拯c！讓我們拭目以待...