近期，多家船公司相繼宣布了新一輪的運價調整計劃，包括馬士基、赫伯羅特、達飛等。這些調整涉及地中海、南美以及近洋航線等部分航線的費率。

赫伯羅特將從2024年11月1日起上調從亞洲至南美洲西海岸、墨西哥、中美洲及加勒比海地區的GRI。此次上調適用于20英尺和40英尺干貨集裝箱（含高箱）以及40英尺非運行冷藏箱，上調標準為每箱2000美元，有效期將持續至另行通知。

赫伯羅特于10月11日發布運價調整公告，宣布自2024年11月1日起，上調從遠東至歐洲的FAK。此次費率調整適用于20英尺和40英尺干貨集裝箱（含高柜及40英尺非運行冷藏箱），最高上調至5700美元，有效期將持續至另行通知。

馬士基宣布上調遠東至地中海FAK，11月4日生效。馬士基于10月10日發布公告，自2024年11月4日起，將提高遠東至地中海航線的FAK費率，旨在繼續為客戶提供廣泛的高質量服務組合。

達飛輪船于10月10日發布公告，宣布自2024年11月1日起，將從所有亞洲港口（涵蓋日本、東南亞及孟加拉）至歐洲的FAK（不分貨類費率）進行新費率調整，最高費率將達4400美元。

萬海航運發布運費上調通知，原因系運營成本不斷攀升。此次調整針對從中國出口至亞洲近洋航段的貨載。具體上調幅度為：20英尺集裝箱上調50美元（USD 50），40英尺集裝箱及40英尺高箱均上調100美元（USD 100）。此次運費調整計劃自第43周次起生效。