美國作為全球最發達的國家，也是紡織品最重要的消費市場之一，無論是直接對美出口，還是出售面料到墨西哥、東南亞國家，由當地加工成成衣后出口，其廣闊的市場對中國紡織品出口舉足輕重。

但在槍擊事件之后，特朗普贏得大選概率大增，而其增加關稅的貿易保護主義措施，或許會對市場產生極大的影響，部分訂單可能會提前。

美國西海岸港口的旺季提前

紅海危機導致運力緊張，推升運費上漲，但為何美國進口商要選在此時開始囤貨？

在美國鞋類分銷商和零售商協會主席普里斯特（Matt Priest）看來，目前的運費比兩年多前還要高。原因在于，一方面，盡管拜登政府的部分新關稅不會直接影響制鞋業，但“我們認為，為了在8月1日關稅生效前將產品運入，運力已經開始緊張。”

“還有一個問題是，美國前總統特朗普是否會在11月贏得大選。”普里斯特解釋道，特朗普的競選團隊提議提高關稅，這促使許多美國鞋類分銷商和零售商協會成員考慮在可能決定提高關稅之前將產品運入美國。

特朗普提出的征稅設想涉及多個國家和地區。在近期，洛杉磯港執行董事塞羅卡（Gene Seroka）在一次簡報會上回答有關全球航道動蕩和關稅不確定性問題時表示：“如果特朗普獲勝，對進口商品普遍征收10%的關稅，對中國進口商品征收60%的關稅，這可能會改變洛杉磯港的格局和未來。”

“但自從特朗普在2018年首次加征關稅以來，我們已經表現得相當靈活，我們肯定一直在外面搶貨。”塞羅卡說。

在加利福尼亞常年從事美線運輸的業內人士羅杰表示，目前在進口商補庫存方面，一個影響進口商作出決策的因素即為美國大選。

“如果特朗普當選，他可能會對中國商品再加關稅，雖然不一定達到60%，但再增加的可能性很大。加關稅將直接影響美國的零售價格，尤其在當前高通脹情況下，貿然加大關稅會導致零售價上漲。因此，進口商可能會提前備貨，以應對潛在的關稅變化。”他解釋道。

美國西海岸貿易量增長強勁

今年上半年，美國西海岸港口的貿易量增長強勁。

根據洛杉磯港最新公布的數據顯示，2024年上半年，美國加利福尼亞州洛杉磯港處理了470萬個20英尺集裝箱（TEU），比去年同期增長14.4%。

塞羅卡表示，通脹率下降、工資上漲和就業市場強勁刺激了消費支出，從而帶來了穩定的貨運量，“我認為，隨著第三季度的到來，我們將看到這種模式持續下去”。

鄰近的長灘港6月的總吞吐量也創下歷史最高紀錄，入境集裝箱吞吐量是自2022年中期以來的最高值。2024年上半年，長灘港的集裝箱總運量與去年同期相比增長了15%。

長灘港首席執行官科爾德羅（Mario Cordero）表示：“我們正在重新奪回市場份額，隨著航運旺季的到來，消費支出正在推動貨物運往我們的碼頭。我認為2024年下半年會有適度增長。”

9月之前并非傳統旺季，出于對美國對中國商品征收更多關稅的擔憂，以及東海岸和墨西哥灣沿岸港口工人罷工的影響，西海岸的旺季比往年提前到來了。

當地時間5月14日，美方發布對華加征301關稅四年期復審結果，宣布在原有對華301關稅基礎上，進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產、半導體以及鋼鋁、港口起重機、個人防護裝備等產品加征關稅。

其中，目標于2024年新征的關稅于今年8月1日起開始，目標于2025年和2026年開始征收的關稅將于當年1月1日開始。

5月14日，商務部新聞發言人就美方發布對華加征301關稅四年期復審結果發表談話，表示中方堅決反對并嚴正交涉。商務部發言人表示，美方出于國內政治考慮，濫用301關稅復審程序，進一步提高部分對華產品加征的301關稅，將經貿問題政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方對此表示強烈不滿。世貿組織早已裁決301關稅違反世貿組織規則。美方非但不予以糾正，反而一意孤行，一錯再錯。

編后語：槍擊事件之后，從匯率，到原油，再到大宗商品，都出現了一定的“特朗普效應”，紡織外貿出口也可能會產生類似的影響。