距離春節還有不到1個月，回想去年這個時候，紡織人迫不及待地在市場收尾前瘋狂了一把，該囤貨囤貨，該搶單搶單，甚至一度出現了推遲放假的現象，這都是為了最大程度地利用年前這段時間。

但反觀今年，紡織服裝市場好像被迫陷入停擺狀態。疫情防控政策優化帶來的需求暴漲如“曇花一現”，訂單剛有起色就驟然“偃旗息鼓”，市場到底怎么了？

快遞不快，物流運輸成為阻礙

近來，您的包裹準時到達了嗎？

相信很多人已經發現，最近的快遞要么發不出去，要么中轉異常，終于到了收貨地，又堆積在站點無人派送，商品運輸遭遇層層阻撓，商家也只有干著急的份。

物流運輸在業務高峰之下，末端投遞壓力驟然增大，連國家郵政局都在呼吁消費者多多理解。作為連接上下游的重要載體，物流運輸對紡織業來說至關重要，從原料的輸入到面料的輸出都離不開它的支撐。因此，物流運輸有任何風吹草動都會引起紡織人的關注。

按照以往規律，即使織造企業和染廠都進入停產放假狀態，貿易商依然能奮戰到最后。

據一位貿易商透露，去年哪怕是過年前2天都還有貨要發，只要貨運公司能正常把貨運出去，哪怕漲價都會發貨。但今年這狀態真有點說不準了，快遞公司紛紛表示近期不能保證時效，有些地址甚至連想發都發不出，有種深深的無力感！

某服裝賣家表示，由于近期快遞極度不穩定，發貨越來越難，店鋪決定放假休息幾天休整觀望下，實在發不出的話就直接要求客戶退款了。作為一個賣家，誰愿意把上門的客戶往外推，實在是迫不得已！

單子想接也接不了，物流運輸成為阻礙，紡織服裝行業只能按下“暫停鍵”，開始“躺平”!

員工到崗不足，影響方方面面

除了物流運輸不暢這個外在因素，還有一個不容忽視的因素源于企業自身。

據最初預測，紡織行業生產環節的階段性高開工最多持續到12月份，新一輪降負開啟的時間在12月下旬至1月上旬。

據綢都網監測數據顯示，上周，江浙地區織機開機率呈現持續上漲態勢，但本周，開機率卻未能延續向好走勢，逐漸走起下坡路。進入本周末，下滑勢頭驟然擴大。

隨著新冠感染人數陸續增加，眾多員工短時間內集體感染，導致企業勞動力到崗嚴重不足，裝置降負、織廠停擺、染廠停缸等情況接踵而來，并且這種情況或將日益嚴重。受此影響，紡織行業各環節開工率難以避免的劇烈下滑，讓原本略有起色的紡織市場迅速降溫。

據悉，部分地區替工工資已經開至噴水400元/班、加彈500元/班，然而這么高的日薪卻依舊無法保證到崗率。生產各環節維持如此困難，企業不得不啟動“應急預案”，部分原本計劃延遲至元旦附近放假的工廠被迫提前放假，另外部分需要趕工訂單的工廠也只能無奈選擇降負。

變相的“用工荒”席卷而來，本就“以人為本”的生產環節遭遇重大考驗，讓七零八落的傳統行業再次雪上加霜。

編后語：

在疫情發展波動期間，諸多不確定陸續爆發，紡織行業迎來了新一輪停產降負。但“身體是革命的本錢”，做好自己健康的第一責任人，堅定信心去抗擊病毒，才是當下最重要的事。