隨著疫情正在逐步得到有效的控制，物流慢慢恢復之前的流動是必然的結果。但盡管目前來說，物流情況已經基本回歸到之前的良好的狀態，快遞方面除了路途中可能碰上停發區而仍舊有些影響外，貨車在完成防疫要求的基礎上，進出已經沒有什么特別大的問題了，但根據一些老板的言論表示，運費漲了！利潤少了！有辦法嗎？沒有辦法。再不賣，怎么過生活呢！

市場尚有訂單在

盡管來說，受國際原油價格波動影響，今年原料價格一直處于高位下也下不來，再疊加疫情使得旺季直接來無影去無蹤，需求直線下滑，面料坯布想跟著漲一點都沒有辦法漲，而且客戶不壓價已經算是不錯了漲價那是更別提了。不過倒也還算沒有差到谷底，給了市場一點喘息之機。

如今一切都在慢慢好轉，現在市場上的話，不能說是旺季，只能說是有一些訂單！但有總歸比沒有好。現在市場在逐步恢復，市面上主要也還是彈力面料例如T400，還有牛津布等這種面料比較多，雖然是1萬米或者幾萬米這樣子，但單量至少也比之前大一些。

而且據了解，一家主營膽布的經理說：“目前訂單就還好，比之前好很多，價格方面也沒有降價，主要銷往別的地區，所以物流運輸方面比較關鍵一點，運費不說的話，至少時間上現在也好很多了。”的確，只要還有訂單在，不管是為了清掉庫存而虧本，還是旺季之后的一點余溫又有了新單，不管是多還是少，總歸比啥也沒有強吧。

開機率上升庫存下降

也正是因為紡織企業又接上了新單，才證明市場確實在逐步的好轉起來，需求至少是回來了一點。前段時間除了疫情需求下滑，油價高居不下，部分企業還受到了環保的影響，經營膽布的沈經理也說：“前段日子廠里因為環保，開開停停的，現在正常了，開機也上去了，訂單也有了。”
從商務部盛澤指數可以看出，下游織造企業開機率小幅上升。環保治理政策緩和，加上近期內銷市場好轉，坯布走貨速度加快，噴水織機開機負荷整體提升，但受訂單限制，抬升幅度有限，故開機率上升至70%。

接單情況較上周增加，坯布走貨速度略有好轉，因此坯布庫存下降至35天左右。而一些主營梭織面料、彈力面料的老板們也都說，如今庫存比之前好了很多，都降了不少。

照現在這個情形來看，只能說趕上了這個時候好轉，趁著還沒有到6.7月份的時候回了一點需求。但實際上來說，不管是原材料，還是運輸、人力成本方面的價格攀升，這些都是企業避無可避的東西，而且其實淡季也近在眼前，需求肯定也會再次回落，何況現在成本如此高昂，即便有囤貨也不可能大量，畢竟如今這個市場囤積都是得承擔很大風險的。所以老板們更加要謹慎了！