5月16日，全國(guó)高速公路貨車(chē)通行703.49萬(wàn)輛，環(huán)比上升16.35%；全國(guó)重點(diǎn)港口完成貨物吞吐量3665.2萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)9.6%；郵政快遞攬收約為3.14億件，環(huán)比上升9.0%，投遞約為3.29億件，環(huán)比上升1.2%。截至5月16日24時(shí)，全國(guó)高速公路無(wú)臨時(shí)關(guān)閉關(guān)停的收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)。

春節(jié)以來(lái)，由于疫情造成的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流受阻，困擾了所有企業(yè)。無(wú)論是原材料還是成品都難以流通，導(dǎo)致訂單延誤、減少、取消……總之，由于貨物運(yùn)輸困難，造成了整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求減少的局面。當(dāng)前，我國(guó)交通大動(dòng)脈基本打通，也就意味著貨物的運(yùn)輸將逐漸開(kāi)始恢復(fù)正常。

包裹終于收到但訂單已取消

物流通暢了、快遞正常派送了，但似乎一切都來(lái)得太晚了。近期一紡織老板表示，3月的快遞終于派送了，但收到后客戶(hù)告知不用再分析和找樣了，瞬間覺(jué)得流失了一大波訂單。一個(gè)快遞時(shí)隔2個(gè)月，尤其像服裝這種搶時(shí)間的貨品，早就黃花菜都涼了。這個(gè)單子要么早就找到供應(yīng)商生產(chǎn)，要么直接夭折。

作為紡織人，大家都很了解接單過(guò)程，沒(méi)有客戶(hù)最初的寄樣，就不可能接到訂單。然而，由于物流管控，連客戶(hù)的樣品都拿不到，又何談?dòng)唵文兀恳虼耍汗?jié)以來(lái)，整個(gè)紡織市場(chǎng)接單氣氛低迷，成交稀少。

訂單已完成但不發(fā)貨

不僅僅是國(guó)內(nèi)物流影響了企業(yè)接單，國(guó)外物流也同樣如此，而它已經(jīng)困擾企業(yè)3年。自全球疫情爆發(fā)以來(lái)，國(guó)際物流擁擠爆倉(cāng)、運(yùn)費(fèi)飆升，不僅導(dǎo)致企業(yè)成本上漲，而且流失許多訂單。

小編的一位紡織朋友透露，今年好不容易接到了幾個(gè)訂單，當(dāng)完成生產(chǎn)時(shí)，由于海運(yùn)費(fèi)過(guò)高并且收貨地港口癱瘓，客戶(hù)要求暫時(shí)不發(fā)貨。可這一放就是2個(gè)月，直到目前也沒(méi)有接到發(fā)貨通知。11萬(wàn)米的牛津布，占用成本100百多萬(wàn)，導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)困難。不僅如此，甚至擔(dān)心這批貨客戶(hù)是否還需要，因?yàn)槭抢峡蛻?hù)，甚至連定金都沒(méi)有收。這下可愁壞了小編的朋友，今年接單的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太大了。

今年年后原料價(jià)格上漲，織造市場(chǎng)也依然備貨積極性不高。主要是因?yàn)榇舜卧蟽r(jià)格上漲幅度過(guò)大、時(shí)間過(guò)急。在面料端最直觀(guān)的表現(xiàn)就是，坯布價(jià)格年前前后價(jià)格基本沒(méi)變，甚至有時(shí)偏低，而原料價(jià)格上漲千元每噸。要知道目前下游面料產(chǎn)品的利潤(rùn)大都只有10%左右，成本的大幅上漲會(huì)吃光所有利潤(rùn)。而不少紡織企業(yè)表示，上半年生產(chǎn)的大多是年前的訂單，且維持原價(jià)，則必然虧損。如今的訂單，很難得有一單，上調(diào)價(jià)格，則客戶(hù)自然不接受，虧的也只能是工廠(chǎng)。即便如此，客戶(hù)也可能下單猶豫，最終貿(mào)易商多與客戶(hù)處于僵持狀態(tài)，訂單推遲取消的也時(shí)有發(fā)生。

據(jù)一位戶(hù)外面料貿(mào)易商介紹，今年它們因?yàn)樵蠞q價(jià)，也跟著上調(diào)了面料價(jià)格，但終端客戶(hù)根本不接受，訂單都取消了，現(xiàn)在手頭只有一些打樣在做，沒(méi)有像樣的訂單了，今年的行情甚至感覺(jué)還不如去年。

如今，國(guó)內(nèi)總算將雨后天晴，物流的恢復(fù)自然能夠帶來(lái)一波訂單，但數(shù)量終究有限。6月即將來(lái)臨，也意味著傳統(tǒng)淡季來(lái)臨，夏裝的生產(chǎn)季節(jié)早已過(guò)了，如今有的也僅是一些小批量的補(bǔ)單、翻單。加上前幾年需求不佳，服裝供大于求，以前的庫(kù)存也繼續(xù)在門(mén)店出售，因此新單的需求更少了。

疫情消散、物流疏通，對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是利好，行情的回暖或許也指日可待。然而，未來(lái)依舊是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)與困難的，尤其在接國(guó)外訂單的時(shí)候，也要盡可能地尋找風(fēng)險(xiǎn)小的方式。一旦真的出現(xiàn)什么危機(jī)，對(duì)方取消起訂單時(shí)同樣不會(huì)手軟。如果能收訂金的話(huà)盡量還是要收訂金，增加對(duì)方取消訂單的沉沒(méi)成本，現(xiàn)在外貿(mào)訂單的接單風(fēng)險(xiǎn)和以前早就不能同日而語(yǔ)了。