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PTA價格漲漲跌跌 缺乏明顯驅動
近期PTA市場窄幅調整，終端市場訂單持續性不強，下游聚酯負荷維持在80-81%上下，市場需求力度支撐不足。因近期國際油價亦是震蕩調整，市場對Omicron變異株的憂慮再度緩和，且美聯儲對未來經濟前景依然持樂觀態度，國際油價出現拉漲。業內對PTA后期市場觀望情緒濃郁。
成本端來看，燃油消費并未因Omicron變異株而出現明顯下滑，市場對經濟和需求前景的擔憂再度緩和，國際油價窄幅上漲。截止12月16日， NYMEX 原油期貨01合約72.38漲1.51美元/桶或2.13%；ICE布油期貨02合約75.02漲1.14美元/桶或1.54%，價格的拉漲提振PTA成本及心態。原料PX裝置運行相對穩定，PX現貨流通略顯寬松，價格雖跟隨原油價格上漲，但供需偏弱抑制價格的上漲空間，因此近期PTA現貨加工費小幅提升至600元/噸上下。
表PTA近期裝置一覽表
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企業名稱 |
產能（萬噸） |
計劃檢修 |
計劃重啟 |
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佳龍石化 |
60 |
2019年8月2號 |
重啟待定 |
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蓬威石化 |
90 |
2020年3月10日 |
重啟待定 |
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天津石化 |
34 |
2020年4月17日 |
重啟待定 |
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江陰漢邦 |
70 |
2020年5月10日 |
重啟待定 |
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揚子石化 |
35 |
2020年11月3日 |
重啟待定 |
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江陰漢邦 |
220 |
2021年1月6日 |
重啟待定 |
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華彬石化 |
140 |
2021年3月6日 |
重啟待定 |
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上海石化 |
40 |
2021年2月20日 |
重啟待定 |
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烏石化 |
7.5 |
2021年4月1日 |
重啟待定 |
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寧波利萬 |
70 |
2021年5月13日 |
重啟待定 |
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逸盛寧波 |
65 |
2021年6月29日 |
長期關停 |
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福海創 |
450 |
11月21日降負至6成運行 |
12月16日提至9成 |
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虹港石化 |
250 |
2021年11月29日 |
計劃1月中旬前后 |
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福建百宏 |
250 |
2021年12月1日 |
25天 |
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亞東石化 |
75 |
2021年12月2日 |
計劃12月底重啟 |
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逸盛大化 |
225 |
12月3日降至5成運行 |
12月10日恢復滿負荷 |
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逸盛新材料 |
360 |
12月5日降至5成，12月9日降至3成 |
12月14日提至5成 |
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恒力石化 |
220 |
2021年12月10日 |
待定 |
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逸盛大化 |
600 |
12月16日晚間短停 |
1-2天 |
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珠海BP |
110 |
計劃本周末附近檢修 |
兩周 |
供需方面來看，12月份PTA受裝置意外檢修的影響，供應出現明顯縮減。福建百宏、亞東石化、恒力石化2號線相繼停車后，逸盛新材料裝置受疫情影響負荷出現下降，大連兩套600萬噸裝置出現短暫停車，另外珠海BP110萬噸裝置面臨檢修。因此整體供應端出現縮減。
聚酯端運行大穩小動，雖有裝置恢復重啟，但部分裝置受疫情的影響出現停車、降負，預計聚酯端負荷維持在81%附近波動。同時終端多數紡織市場詢單氣氛處于明顯回落態勢，臨近年末考慮到工人未到放假時間，多數生產企業維持較低生產運行狀態。
綜合來看，短期內PTA供應端呈現減量，供需錯配下，PTA小幅去庫，但需求端持續性不強，有減弱預期，另外倉單注銷、加工費修復均制約價格上行力度，短期市場或在原油的波動下窄幅調整。
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