國(guó)內(nèi)乙二醇跌勢(shì)始于10月，延續(xù)至11月。相鄰兩個(gè)月的價(jià)格走勢(shì)天壤之別，月內(nèi)，高位出現(xiàn)于10月19日高位7367元/噸，接下來市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下跌來到了11月，截止目前已破5000元/噸，跌幅超32.13%。

市場(chǎng)悲觀難阻“巨無霸”

國(guó)內(nèi)多個(gè)乙二醇項(xiàng)目正在“你追我趕”推進(jìn)

雖然目前煤炭在政策干預(yù)下，市場(chǎng)對(duì)乙二醇存悲觀情緒，但絲毫難阻礙巨無霸項(xiàng)目的開啟，據(jù)了解，近期國(guó)內(nèi)多個(gè)乙二醇項(xiàng)目正在“你追我趕”的推進(jìn)！

國(guó)家能源集團(tuán)的一個(gè)巨無霸大型化工項(xiàng)目近日傳來喜訊，11月21日，國(guó)家能源集團(tuán)榆林化工40萬t/a乙二醇項(xiàng)目一次打通全流程，成功產(chǎn)出合格乙二醇產(chǎn)品。據(jù)介紹，該項(xiàng)目采用國(guó)家能源集團(tuán)自主技術(shù)，并由國(guó)家能源集團(tuán)自主設(shè)計(jì)、自主建設(shè)，且裝備全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，其中核心裝置10萬t/a羰化反應(yīng)器為國(guó)內(nèi)在運(yùn)最大乙二醇羰化反應(yīng)器。

項(xiàng)目于2018年7月開工建設(shè)，2021年6月建成中交，11月16日引入四氧化二氮，歷時(shí)108h產(chǎn)出合格乙二醇產(chǎn)品。

而在11月19日，另一企業(yè)安徽昊源化工集團(tuán)有限公司利用合成氣制40萬噸/年聚酯級(jí)乙二醇項(xiàng)目開車成功，順利產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)聚酯級(jí)乙二醇。

同樣在日前，由中國(guó)五環(huán)工程有限公司EPC總承包的世界首套荒煤氣制乙二醇項(xiàng)目——哈密廣匯環(huán)保科技有限公司荒煤氣綜合利用年產(chǎn)40萬噸乙二醇項(xiàng)目一次投料試車成功，產(chǎn)出合格乙二醇產(chǎn)品。

信號(hào)彈升空：

中國(guó)乙二醇產(chǎn)能已突破2000萬噸大關(guān)！

從18年開始，乙二醇進(jìn)入了高速擴(kuò)能周期，世界乙二醇供需情況由供需平衡轉(zhuǎn)向供應(yīng)剩趨勢(shì)。受到近年來乙二醇各種生產(chǎn)工藝產(chǎn)能擴(kuò)張的影響，尤其是近幾年中國(guó)煤制乙二醇發(fā)展迅速，而下游需求難見起色。從企業(yè)了解到，目前無論是乙烯法制乙二醇企業(yè)還是合成氣制乙二醇企業(yè)，都面臨著全行業(yè)產(chǎn)能過剩、供過于求的壓力。盡管如此，各生產(chǎn)企業(yè)仍保持高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以市場(chǎng)換利潤(rùn)，應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)井噴的產(chǎn)能增長(zhǎng)和國(guó)外進(jìn)口貨源的競(jìng)爭(zhēng)。

有業(yè)內(nèi)人士分析，目前乙二醇供給過剩只是剛剛開始，真正的挑戰(zhàn)還未來臨。未來5年，全球乙二醇產(chǎn)能將迎來大幅增長(zhǎng)。國(guó)外方面，北美、中東和南亞都有不少大型項(xiàng)目上馬，這些裝置多選用廉價(jià)的乙烷為原料，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。國(guó)內(nèi)方面，2020—2025年計(jì)劃投產(chǎn)的項(xiàng)目年產(chǎn)能達(dá)到1500萬噸。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)乙二醇產(chǎn)能突破2000萬噸大關(guān)。到2022年，如果目前國(guó)內(nèi)規(guī)劃的乙二醇各種路線裝置能按照實(shí)際規(guī)劃投產(chǎn)，屆時(shí)乙二醇產(chǎn)能將達(dá)到3058萬噸，而預(yù)計(jì)2022年中國(guó)乙二醇的表觀需求量為2024萬噸。

聚酯工廠累庫(kù)了

新裝置投產(chǎn)下或?qū)ζ醯囊叶夹星樵偬韷毫?

而從目前來看，乙二醇的漲價(jià)始于煤炭，敗于煤炭，近期乙二醇已經(jīng)被市場(chǎng)人士劃分為煤炭板塊，在政策端調(diào)控下煤價(jià)的持續(xù)回落已拖累乙二醇聯(lián)系向下調(diào)整。短期下跌不止的情況除了供應(yīng)面壓力導(dǎo)致外，需求面的動(dòng)力不足也促成關(guān)鍵。從需求角度來看，近日聚酯開工率為84.9%。目前來看，由于近期部分裝置因故障停車，聚酯開工率提升較為緩慢，限電政策已有放松，后續(xù)聚酯開工率將繼續(xù)提升，目前聚酯庫(kù)存較高，出貨效率偏低，后續(xù)存有一定的累庫(kù)預(yù)期。短期來看，考慮到終端訂單出現(xiàn)下降，大宗商品市場(chǎng)空頭情緒難以快速反轉(zhuǎn)，終端訂單剛需采購(gòu)，聚酯工廠中旬或延續(xù)高庫(kù)存狀態(tài)。

從目前來看，浙石化二期2# 80萬噸的新裝置在原油配額問題解決后，有望試車投產(chǎn)，在江蘇限電緩和后海科DMC副產(chǎn)裝置也有望投產(chǎn)試車，神華榆林40萬噸裝置也在向前推進(jìn)，雖然目前國(guó)內(nèi)乙二醇整體開工負(fù)荷不高，但在新裝置投產(chǎn)下或?qū)?duì)本就偏弱的乙二醇行情再添壓力。