由美國總統拜登的供應鏈中斷特別工作組推動的一項針對洛杉磯和長灘港的“集裝箱超額滯留費”，11月1日已經正式開始實施?，F在，時間已接近滯留費起收日期，這項舉措效果如何呢？

長期滯留集裝箱已減少

目前，零售商們面臨著從11月15日開始收取高額集裝箱逾期滯留費的威脅，正加快速度運出在當地交付的進口集裝箱。

本周二，長灘港表示，自11月1日以來，港口長期滯留集裝箱的數量減少了23%，洛杉磯港也稱，自10月24日以來，港口集裝箱減少了14%。

“隨著托運人、海運公司、碼頭運營商、汽車運輸公司和鐵路公司繼續以前所未有的方式協調合作，我們預計未來幾周長期滯留集裝箱的數量將繼續下降?！遍L灘港副執行董事兼首席運營官Noel Hacegaba表示。

不過，碼頭運營商表示，考慮到每天都有裝載亞洲進口貨物的船舶抵達，很難準確衡量即將征收的滯期費對運出長期滯留集裝箱產生的影響。

白宮表示，史丹利百得(Stanley Black & Decker)和蓋普(Gap)已加入沃爾瑪、塔吉特等大型托運人的行列，承諾在夜間和周末增加運出的貨物量。

拜登政府還表示，海運碼頭一直在考慮為在夜間和周末提取貨物的托運人和收貨人提供經濟激勵。

港口正采取多種措施加快清理積壓的集裝箱

碼頭運營商表示，碼頭正與當地供應商合作，在碼頭附近建立臨時堆場，碼頭積壓的空集裝箱的清除量已顯著增加。

空箱被運到配備升降設備的臨時堆場，岸邊工人從底盤上卸下空集裝箱并堆放在地上，從而騰出底盤以供其他用途，底盤不足仍是南加州的一個重大問題。

此外，洛杉磯和長灘港一直在與跨太平洋航運公司進行溝通，鼓勵他們向南加州派遣“清掃船”(Sweeper ships)，其目的是移除數千個擠滿碼頭的空集裝箱。航運公司也在做出回應。

Hacegaba表示，到目前為止，港口已收到了來自達飛、中遠、長榮、赫伯羅特、MSC、東方海外和陽明海運的回應，他們表示將在洛杉磯/長灘港部署清掃船。

洛杉磯港一位發言人表示，該港最近有超過六艘清掃船?？?，雖然船舶規模相對較小?！拔覀児膭詈竭\公司部署更多的清掃船，但大型船舶的供應似乎有限。”

McCorkle表示，如果清掃船繼續駛來，將對釋放碼頭空間產生顯著影響，也能方便他們處理更多入境的滿載集裝箱。

“碼頭附近的臨時堆場第一個好處是釋放了底盤，但接下來必須對臨時堆場堆滿的空集裝箱采取措施。之后打算讓這些清掃船來清理臨時堆場的空箱?！盡cCorkle說。

改靠美東或墨西哥灣，給船司補貼12500萬美元

與此同時，美國國會參眾兩院近日提出了一項法案，旨在補償那些希望將船只從美國西海岸，轉向人口較少的墨西哥灣和東海岸港口的船公司。

該計劃將CARES法案中12500萬美元的未動用資金重新分配，以幫助目前停泊在美國西海岸附近的船只通過巴拿馬運河，轉而停泊在美國墨西哥灣或東海岸的港口。

除了幫助船主獲得與轉移船只相關的成本補償外，斯科特和希門尼斯還認為，該法案可以通過佛羅里達州的港口推動更多的集裝箱業務。

希門尼斯說，自從船只開始在西海岸附近堆積起來以來，佛羅里達州的港口“呼吁更多的貨船從加州改變航線”。

根據該法案的草案，這項撥款計劃將由運輸部長通過美國海事局(MarAd)設立，將用于支付船只從美國西海岸通過巴拿馬運河改道的費用。