按照路透社說法，美國是世界上最大的消費國，近年來年均進口貨物總值大約2.5萬億美元。然而，美國包括海港在內的基礎設施建設滯后與如此龐大的進口需求不相匹配。相較于其他國家和地區高效運轉的港口，美國港口的自動化程度不夠高，多數做不到一周無休、24小時連軸轉。

如今，新冠疫情之下，不少美國人從購買服務轉向購買商品，進口商品量飆升，美國供應鏈基礎設施問題進一步凸顯，港口集裝箱船擁堵現象空前嚴重，導致大范圍交貨延誤和混亂，甚至威脅到美國整體經濟運轉。

值得一提的是，進入排行榜前50位的港口多數來自亞洲和北非。日本橫濱港、沙特阿拉伯阿卜杜拉國王港和中國青島港分列前三名。

美媒：供應鏈緊張 線上商品也短缺

受新冠肺炎疫情、勞動力短缺等因素影響，近期美國大批貨物滯留港口，無法進入市場。這也對美國即將到來的假日購物季和整體經濟運轉構成威脅。美國哥倫比亞廣播公司20日報道說，美國線上消費也受到影響，出現貨物短缺。

據報道，一家跟蹤電子商務購買情況的軟件制造商表示，與2020年相比，今年一些特定商品的缺貨比例上升了300%。數據顯示，服裝、體育用品、嬰兒用品和電子產品在網上供應不求的情況居前幾位。有報告預測，隨著消費者需求增加和即將進入假期，線上商品短缺問題可能會變得更糟。

報道還稱，一份市場調查顯示，由于持續的供應鏈危機，目前一些玩具等產品已銷售一空，部分消費者對在假期到來之前能否買到需要的商品感到憂慮。此外，有約三分之二的消費者預計，今年假期來臨之際物價將會上漲。

“美國什么都缺” 多因素引發緊張狀況

美國供應鏈緊張、港口貨物積壓、市場商品短缺的狀況已持續多日，不見有效緩解。美國媒體等方面的報道和分析指出，相關行業人手短缺、疫情防控不力、美國經濟結構問題、疫情政治化等直接和間接因素導致問題出現。

美國大西洋月刊近期刊發了題為“美國什么都缺”的文章。文章說，現在美國的經濟狀況是，一小時的差事變成了數小時的長途跋涉。“次日送達”變成了“后日送達”。你需要汽車零件？抱歉，再等一個星期吧。你在找的那本書？11月再來吧。你要買的嬰兒床？12月再說吧。想找幾個建筑工人裝修房子？祈禱2022年吧。而隨著經濟進一步重啟，以及年底節假日臨近，需求更加旺盛，美國商品短缺的問題已經從實體商店蔓延到了線上平臺。

為緩解緊張形勢，美國白宮方面近日宣稱，相關港口全天候作業，物流商與零售商也增加通宵業務。但目前看，效果有限，港口擁堵的狀況并未得到緩解。美國國內市場上各類商品依舊短缺。

美國有線電視新聞網等美國媒體報道稱，當前的問題不只是港口貨物積壓和生產受嚴重疫情影響造成的。相關行業人手持續短缺也是重要原因。當前美國卡車貨運行業司機的缺口數量達到8萬人，創下新高，比疫情前大幅增加了30%。報道還稱，美國相關制造行業的缺失也是根本性原因之一。

同時，有分析指出，美國政府疫情管控不力，試圖將疫情防控政治化，轉嫁責任，采取包括打壓他國科技企業在內的做法，扭曲供應鏈關系，最終對其自身造成負面影響。

國際貨幣基金組織方面近日也對相關的情況發出了警示。

國際貨幣基金組織首席經濟學家 吉塔·戈皮納特：我們看到的是供需不匹配，這種不匹配已經持續了很長時間，原因是新冠疫情持續了很長時間。因此，盡管需求出現了反彈，但供應的反彈速度卻沒有那么快。這兩者的結合導致了高水平的通脹，我們已經在商品價格中看到了這一點，我們在供應鏈緊張的問題中看到了這一點，我們的預期是部分通脹將持續到明年。我們從未見過這樣的復蘇，勞動力市場短缺的同時失業率居高不下，港口無法卸載集裝箱貨船，所以這是非常獨特的，我們必須特別警惕。

美聯儲“褐皮書”顯示美部分地區經濟增速放緩

美國聯邦儲備委員會20日發布的全國經濟形勢調查報告顯示，美國經濟活動普遍溫和增長，但部分地區經濟增速放緩。

這份報告根據下屬12家地區儲備銀行的最新調查結果編制而成，也稱“褐皮書”。報告顯示，受供應鏈中斷、勞動力短缺和新冠肺炎疫情的不確定性等因素影響，包括紐約在內的部分地區經濟增速放緩。

雖然美國就業市場持續溫和增長，但勞動力短缺限制了增長幅度，不少零售業、休閑旅游業和制造業企業被迫減產。