又一浙江化纖大佬也在江蘇開建聚酯項目，蘇北紡織產業又迎一員“猛將”！

近日，新鳳鳴在江蘇新沂產業基地聚酯項目正式開工后，緊接著，又一浙江化纖大佬也在江蘇開建聚酯項目，蘇北紡織產業又迎一員“猛將”！恒逸石化股份有限公司5月31日晚間發布公告稱，為滿足市場對功能化、差別化纖維不斷增長的需求，公司下屬子公司宿遷逸達新材料有限公司擬投資建設年產110萬噸新型環保差別化纖維項目。投資金額預計為人民幣38.50億元，項目建設周期為3年。

航線運費半個月翻番，印度疫情推高航線運費

目前，東南亞多國疫情告急，工廠停擺、航運擁堵、有價無艙等現象愈演愈烈！有業內人士預計，產業鏈或將重返中國，大宗商品出口需求或增加，運費再次面臨漲價！

據央視記者在調查中了解到，目前廣深地區前往印巴航線的艙位持續緊張，空運價格半月內漲幅超100%，海運價格也水漲船高，漲幅超過三成。

從今年四月下旬開始，尤其進入五月份以后，廣深地區印巴航線價格出現明顯異動，價格刷新歷史新高，異動的主要原因是出貨量激增。

從去年3月份開始整個東南亞包括印度的運價，大概增長了2倍。自今年4月份印度疫情大暴發以來，印度這條航線上的價格大概有3到4倍的增長，5月出現了價格高峰，從原本的一公斤20元左右，現在已經漲到了一公斤40元左右的價格。

越南紡織服裝市場：預計到2023年才能恢復到疫情前水平

據越南《投資報》5月28日報道，越南紡織服裝集團董事長黎進常表示，當前新冠疫情形勢復雜，難以對紡織服裝出口作中長期判斷，只能預測3-6個月情況。目前紡織服裝出口市場需求有所回升，但與疫情前比還有很大差距。1季度出口訂單增長較快，主要原因是緬甸局勢緊張，客戶將訂單轉移到越南，這是外部因素帶動的，而非企業經營方式轉變帶來的。內資企業實力仍無法與外資企業相比。紗線市場波動較大，過去5個月需求有所回暖，但現在又出現萎縮，出口量和出口金額均環比下降10%。與此同時，棉花、聚酯纖維等原材料價格環比上漲5%。受疫情影響，南亞和東南亞6個紡織服裝出口國生產停滯，預計2季度和3季度越南出口訂單將有所增加，前提是越南能控制當前第4輪疫情。歐洲疫情尚未完全控制，日本疫情復雜演變，國際市場仍存在許多不確定性。預計到2023年紡織服裝市場才能恢復到疫情前水平。

大宗紡織原料行情

利潤

產銷庫存

產銷方面，今日江浙滌絲產銷有所回暖，聚酯工廠主流產銷在40%-70%，部分工廠產銷可做平。

庫存方面，從中國綢都網統計數據來看，現如今聚酯市場整體庫存集中在11-24天；具體產品方面，其中POY庫存至8-20天，FDY庫存至11-15天附近，而DTY庫存則至14-27天左右。