最近，一位做外貿的朋友在平臺上發布了一個動態：

原本取消訂單應該是件糟心的事，可是對目前的外貿老板而言，或許并不是壞事：畢竟不虧就是賺到！

眾所周知，近期海運市場“漲聲一片”。受到疫情的影響，二次“封國”的國家也越來越多，多國港口出現箱滿為患的現象。缺箱、爆艙、甩柜、運費瘋狂上漲。

據數據顯示，歐洲運價同比上漲了170%，地中海航線運價同比上漲了203%。

另外，隨著美國疫情日趨嚴重，航空運輸路線同樣受阻，海運需求還會繼續增加，在這大背景下，外貿老板正面臨這飆升的集裝箱運費和附加費，而且從目前的情況來看，在疫苗沒有大范圍上市之前，海運成本還會繼續上升。

“原本12月應該是外貿市場沖業績的時刻，但是今年感覺特別的難！”一位做了好幾年外貿業務員的小黃說道，“我手頭還有3個柜，發完之后也就沒有訂單了。現在單子也難接，人民幣大幅升值、運費也漲的厲害，如果按照之前的報價，可能我們就要虧本接單了，還不如緩緩。”

也有一家外貿紡織老板說道：“我們之前報價都是按匯率7來報價，如今的利率6.5，而且短期內人民幣升值的可能性比較大，我們一結匯，就虧本。毫不夸張的說，接一單虧一單！”

小編也了解到，對于江浙一帶規模比較小的外貿企業來說，最佳生存的利率是7，到達6.7之后，外貿企業幾乎沒有利潤。

也正因為如此，同樣是取消訂單，3、4月份的紡織外貿老板“心痛不已”，而最近的老板確是“暗自慶幸”！

正當外貿老板在糾結接不接訂單，如何報價的時候，不少做內貿市場的紡織老板也在為今年應收款發愁！

一位做了十多年面料貿易的張總無奈地說道：“往年在過年前，我都會結清所有供應商的費用，包括坯布廠、染廠、后整理廠等，不留欠款過年，但是今年可能我要拖欠點貨款了！”

主營羽絨服面料銷售的他介紹到，今年因為行情不佳再加上冷冬來得比較晚，客戶對防寒服面料的拿貨節奏比較慢，而且還遭遇了退單，導致在10月份高價采購來的坯布現在“爛”在手里，難以套現。“生意不好，應收款拖欠的更久，我們的日子也難過！”

在疫情影響下，今年整個紡織服裝行業需求縮量明顯，面料市場產能過剩，勢必造成了低價競爭，放低應收款要求也成了老板接單的一大“法寶”。

“最近我們已經在開始收尾工作了，每天雖然有貨出倉，但是還不到往年同期的一半。我已經開始盤算提前要賬了，一些欠款拿貨訂單不準備接了，新客戶做現款生意。”

按照往年的慣例，內貿市場在放假前一個月開始進入淡季，老板們也開始將工作重心從生產轉移到要賬環節，但是從目前的情況來看，今年要賬比往年提前了大半個月。究其原因還是資金緊張。

“我們差不多有4成的貨款還沒有要回來，有些老客戶拖了已經有半年，大多數的賬期在3-4個月左右。”另一位生產春亞紡、滌塔夫的紡織老板陳總表示，“今年接訂單的利潤本來也不高，很多貨款還欠在外面，過年前我們要囤原料、發獎金都需要現金，所以準備提前開始要賬了！”

對于紡織老板而言，2020年的經歷是比較“黑暗”的，用他們的話來說：“從業十多年，從未遇到這樣的行情。”

一方面，疫情對全球經濟的影響仍在深化，疫苗雖然傳出利好消息，但是目前也深陷缺玻璃瓶的窘境中，如果按照原定計劃疫苗大范圍問市在3月份，那么在3月份前的海外消費市場基本也不會有太大的反轉劇出現，對面料上的提振作用不大。

另一方面，還有2個月將迎來中國傳統的春節，從往年情況來看，元旦過后貿易市場將明顯走弱，各個生產環節將逐步收尾，市場也將進入真空期，直至第二年元宵節過后，市場需求才會緩慢開始。

從各個因素來看，市場行情或許會在明年清明節前后迎來轉折。在這膠著的行情下，還是要守住本錢，落袋為安。畢竟決定一個企業的生存狀況的兩個關鍵因素永遠都是：庫存和現金流！