紡織行業整體情況如何，承上啟下的染廠最有發言權；而染廠訂單如何，穿梭于各車間中桶車又最有發言權！如此看來，染廠里的每一個桶車無不時時刻刻都在述說著關于紡織行情的一切。旺季市場，訂單大量下達，每一個桶車都滿滿當當；淡季行情，訂單持續萎縮，桶車只能空蕩蕩的堆在墻邊！

任何一缸面料要在染廠里生產加工，必然離不開一個能帶它在各個加工環節之間流轉的桶車！所以前幾年的紡織旺季，染廠里的桶車是絕對是最搶手的。那會廠里到處可見各類大小桶車，有的已經將廠里的路堵死，甚至有部分已經放到染廠門外。可是所有的桶都已經放滿了布，沒有一個是你能用得上的空桶。

“不同染廠價格不同，便宜的5塊一個，多一點的要20塊錢一個，最緊缺的時候能賣到50一個”，這是一個桶車在旺季的使用價格。那會部分染廠定型機、打卷機后面的阿姨是僅次于廠長般的存在，誰讓她們掌握著絕對稀缺資源——桶車。那段時間有多少客戶好話說盡、好臉給盡，只為求得一個。

然而行情變化訂單減少，那些受盡追捧，對紡織人而言比寶馬還運動、比奔馳還舒適的桶車不僅僅空了，還翻了！

第一次翻車——2019年

去年的紡織行情所有人都印象深刻，這幾乎是紡織行業飛奔多年以來第一次重重的踩了一次剎車。期盼中的旺季并沒有如約而至，淡季卻比以往任何時候都更早到來、持續也更久！以往旺季擁擠排隊，淡季也能維持生產的染廠終于閑了下來，偶爾也能見到機器設備停產、工人輪休，桶車突然變得一文不值，隨處可見！

“干干凈凈”的桶車正式告訴所有紡織人，現在的行情確實不佳。但市場上卻有人說2019年是近幾年來紡織行業的淡季元年，也是未來紡織行業最好的一年！這個說法很多人不以為然，但是隨后的2020年證明，這個說法起碼現在看來是絕對正確的！

第二次翻車——2020年

國內疫情肆虐、海外疫情失控、全球金融危機……各種意料之中以及意料之外的事件，不斷摧殘著紡織行業，折磨著外貿出口！“紡織淡季”第一次告訴你，它原來可以這么淡，淡到你分不清現在是在上班還是在放假。整月休息、上一個星期休一個星期、上三天休三天、雙休……，本無假期可言的紡織人，第一次發現放假也能有這么多的花樣，以及放長假并不總是伴隨著開心與喜悅。

停下來的不只有紡織人，染廠里的銹跡斑斑、傷痕累累的桶車也迎來了“入職”以來最閑的年后市場。無數的空桶被堆在一塊，有的已經側翻避免灰塵、垃圾落入桶里，它們就這樣靜靜地等待著再一次被啟用的機會。

然而今年染廠里的桶車還要空多久、翻多久，現在沒有任何一個人能給出準確答案。但目前外海疫情還沒有出現拐點的跡象，全球經濟也沒有大幅復蘇的痕跡，紡織外貿訂單一時半會很難有起色。五月的紡織市場，已經處于傳統7、8月淡季的前沿，也許有部分桶車今年都不一定有機會再裝滿布，跑在染廠各個車間里了。不過紡織人不僅僅要關心翻了的桶車何時能夠扶正，更要留意第三次翻車的節點何時到來！