最近，一位做外貿(mào)的朋友跟小編談?wù)撈穑汉桨鄦栴}，并不是因?yàn)樗粗辛四膫€(gè)地方想出去旅游，而是隨著疫情的發(fā)酵，越來越多的航空公司取消往返中國的所有航班。這對于他意味著什么？

外國客戶進(jìn)不來，看款、驗(yàn)廠、驗(yàn)貨和簽單成為“空想”！

1月29日，多家國外航空公司將取消往返中國的航班！

上周，幾乎全部航司將取消往返中國的所有航班！

Iberia伊比利亞航空

取消1月31日至2月底每周三班馬德里-上海的直飛航班。官方新消息：除了原本已通知的2月，3月和4月往返上海的航班也全部取消！Cathay Pacific 國泰航空：取消于2月2日至3月28日往返杭州丶寧波丶福州丶溫州丶三亞及海口的航班，即時(shí)生效（2月8日往返海口的航班將如常服務(wù)）。而往來廣州及重慶的航班將于2020年2月5日至3月28日期間暫停服務(wù)。2020年3月28日前將暫停航班服務(wù)的地點(diǎn)包括：倫敦（蓋特維克）、羅馬、華盛頓、紐瓦克、馬累、達(dá)沃、克拉克、濟(jì)州、臺中以及所有中國內(nèi)地城市（北京、上海、成都及廈門除外）

Air China 國航

遵照目的地國政府的政策，國航將調(diào)整部分航線運(yùn)營：中國大陸至菲律賓航線：取消2020年2月6日至3月28日的北京-馬尼拉往返航班。中國大陸至新加坡航線：取消2020年2月11日至2月29日的北京-新加坡CA969航班，及2020年2月12日至3月1日的新加坡-北京CA970航班。中國大陸至意大利航線：將取消2020年1月31日—4月29日北京—羅馬、北京—米蘭、上海浦東—米蘭、杭州—羅馬四條航線的航班。

還有其他航空公司也有相對應(yīng)的取消通知，這里就不一一列舉了。從各個(gè)大航空公司發(fā)布的通告來看，受影響的不僅僅是2月份，接下來的3、4月還有很多航班被取消！

交期已經(jīng)不是當(dāng)前最大的問題了！

2020年一場疫情，徹底打亂了原本計(jì)劃的好好的紡織企業(yè)，為了防止疫情擴(kuò)散，紡織企業(yè)的復(fù)工時(shí)間也是一再延遲。2月10日，雖然小部分實(shí)力雄厚的紡織企業(yè)已經(jīng)提前復(fù)工，但是占比并不大，大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)仍處于停產(chǎn)狀態(tài)。

對于外貿(mào)老板來說，交期已經(jīng)不是他們最大的問題。一方面，扶持外貿(mào)企業(yè)的政策相繼出臺，里面就提到：規(guī)上外貿(mào)生產(chǎn)企業(yè)趕做重要出口訂單可提前申請復(fù)工。另一方面，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會也表示，受疫情影響，無法如期或不能履行國際貿(mào)易合同的企業(yè)可向貿(mào)促會申請辦理不可抗力相關(guān)事實(shí)性證明，出具后當(dāng)事人可以部分或全部免除不履行、不完全履行和延遲履行合同的責(zé)任。

可見，國家正在用一切辦法為中小外貿(mào)企業(yè)減負(fù)。目前，對于還未復(fù)工的外貿(mào)老板而言，如何接單成為更重要的話題。“如今疫情還沒有結(jié)束，外航幾乎全停，那么客戶就不能過來，如何看款式、驗(yàn)貨、驗(yàn)廠、簽合同。畢竟一個(gè)訂單不可能只通過郵件往來就能夠敲定的。”外貿(mào)老板沈總表示。另一位做了近10年外貿(mào)的紡織老板王總表示：“交期問題是不可抗力因素，我相信跟客戶協(xié)商都能有好的解決方式，但是現(xiàn)在疫情的確很影響接單的進(jìn)程，我們現(xiàn)在對客戶只能報(bào)價(jià)，不能有進(jìn)一步的突破。”

此外，隨著溢達(dá)、盛虹等國內(nèi)印染企業(yè)陸續(xù)開工，印染端已經(jīng)開始逐步恢復(fù)，雖然大量的外地員工還未到崗，但是點(diǎn)色、打色樣等前期工作已經(jīng)展開，用一位紡織老板的話來說，只要印染這塊動起來，交期問題壓力就不大了！

外貿(mào)訂單被取消，東南亞“撿便宜”！這會成真嗎？

之前，有外貿(mào)老板跟小編訴苦到：自從中國爆發(fā)新型冠狀病毒肺炎后，已經(jīng)有年前洽談好的訂單被取消了！

的確，對于這場突如其來的疫情，國內(nèi)產(chǎn)品出口已經(jīng)受到限制，但是走訪下來，訂單被取消的現(xiàn)象并不是很普遍。“對于大訂單，一般不會隨意取消，因?yàn)槔贤舛唐趦?nèi)也找不到合適的供應(yīng)商，而且目前這場疫情范圍波及全國，國內(nèi)對手也跟我們一樣的停產(chǎn)狀態(tài)，東南亞還沒有我們的水平。”一位主營家紡面料的外貿(mào)老總表示。

如今的東南亞紡織擁有充足的勞動力優(yōu)勢，但基礎(chǔ)建設(shè)及技術(shù)水平薄弱，尤其是原材料方面，很多都需要從中國進(jìn)口，化纖原料、坯布就是他們比較薄弱的環(huán)節(jié)。“棉紡產(chǎn)品訂單可能會流失，那邊已經(jīng)有市場貨的水平了，但是我們這里的產(chǎn)品一般不會，因?yàn)樗麄兡沁€做不出來！”另一紡織老板馬總說道。

畢竟，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)延長了20-30天左右的復(fù)工，已經(jīng)對國外的生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生了影響。據(jù)外媒報(bào)道，柬埔寨勞工部發(fā)言人表示，由于疫情造成來自中國的原材料供應(yīng)延誤，柬埔寨至少四家紡織廠可能要停工2-3周。服裝、紗線、紐扣和鞋底的交貨將延長。可見，在此次疫情面前，我們外貿(mào)老板還是比較有底氣的！

先抑后揚(yáng)，疫情過后外貿(mào)市場或會迎來報(bào)復(fù)式上漲！

與中美貿(mào)易摩擦帶來的利空影響不同，對此次疫情的影響，國內(nèi)的外貿(mào)老板心態(tài)還是比較積極樂觀的：

外貿(mào)老板A：疫情時(shí)期是有影響，疫情過后沒影響！甚至后勁十足！

外貿(mào)老板B：目前疫情已經(jīng)對工廠復(fù)產(chǎn)產(chǎn)生了影響，會使發(fā)貨日期延后，影響交期，如果貴司產(chǎn)品的替代成本比較高，相對丟單的概率肯定低一些，否則影響挺大的。

外貿(mào)老板C：現(xiàn)階段大部分的貨物出口都已經(jīng)停擺了，許多訂單都產(chǎn)生了延期，但在疫情結(jié)束之后會產(chǎn)生爆發(fā)式的訂單增長，或者叫做報(bào)復(fù)式的需求出現(xiàn)。

已經(jīng)停擺了近2個(gè)月的紡織行業(yè)并不會繼續(xù)消沉下去。只要疫情結(jié)束，外貿(mào)市場也會緩慢恢復(fù)，因?yàn)橹袊凶钔晟频漠a(chǎn)業(yè)鏈，最細(xì)分的行業(yè)分工，中國制造的產(chǎn)品性價(jià)比之高是不可替代的。

難道，世界需求會因?yàn)橹袊舜我咔槎淖儯看蠹叶疾毁I家具？不買衣服了？不買生活用品了？國外消費(fèi)者會同意用更多的錢去買相等質(zhì)量的產(chǎn)品，還是花相同的錢買到質(zhì)量差的產(chǎn)品？

答案顯而易見，畢竟消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，只會選擇對的，不會選擇貴的！

因此，各位外貿(mào)朋友們，疫情之下，最重要的不是慌張或者消極對待，而是該積極面對，現(xiàn)階段做好與客戶的有效溝通，一心向陽，靜待春暖花開！